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智能發卡收費系統,打造"人工智能+""機器人+"應用場景

時間:2023/01/24 作者:admin 閱讀(du):1539

科技(ji)部、工業和(he)信息化部、交通運(yun)輸部牽頭(tou)多部委先后(hou)發布了《關于(yu)加快(kuai)場景創新以人(ren)工智(zhi)能高水平(ping)應(ying)用(yong)促進經濟(ji)高質量(liang)(liang)發展的(de)指導(dao)意見》和(he)《“機器人(ren)+”應(ying)用(yong)行動(dong)實施方案(an)》,系(xi)統指導(dao)各地方和(he)各主體加快(kuai)“人(ren)工智(zhi)能、機器人(ren)+”場景應(ying)用(yong),推動(dong)經濟(ji)高質量(liang)(liang)發展。

交通運輸部積極參與了《指導(dao)意見》和《實(shi)施方案》的(de)制訂(ding)發布(bu),并結合(he)十四(si)五規劃,指明了智慧(hui)交通的(de)發展(zhan)方向。交通運輸部明確指出,要(yao)提高收費(fei)站(zhan)系(xi)統標(biao)準化(hua)(hua)(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)(hua)水平,試點新(xin)一代標(biao)準化(hua)(hua)(hua)(hua)收費(fei)站(zhan)等創(chuang)新(xin)應(ying)用(yong)。將(jiang)“精準化(hua)(hua)(hua)(hua)、無人(ren)(ren)化(hua)(hua)(hua)(hua),少(shao)人(ren)(ren)化(hua)(hua)(hua)(hua)”作為發展(zhan)方向,大力推進收費(fei)公路信(xin)息(xi)化(hua)(hua)(hua)(hua)建設水平,實(shi)現“無人(ren)(ren)亭、自然流”的(de)運營(ying)模式。

由上海(hai)福賽(sai)特智(zhi)能科技(ji)(ji)有(you)限公司自主研發(fa)的(de)智(zhi)能發(fa)卡收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統瞄準交(jiao)通運輸領(ling)域重(zhong)大應用場景,針對(dui)高(gao)速(su)公路(lu)現(xian)有(you)聯網收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統在智(zhi)能化技(ji)(ji)術應用、計費(fei)(fei)精準性(xing)、客(ke)戶體(ti)驗、改善工作人(ren)員工作環境和經濟(ji)效益等方面(mian)存在的(de)可(ke)優(you)化空間(jian),創(chuang)造性(xing)地(di)引入了人(ren)工智(zhi)能技(ji)(ji)術和機器人(ren)技(ji)(ji)術,顯著提升了高(gao)速(su)公路(lu)收(shou)費(fei)(fei)站的(de)通行(xing)效率(lv)、計費(fei)(fei)精準性(xing)和經濟(ji)效益,實現(xian)了發(fa)卡收(shou)費(fei)(fei)操作“無(wu)人(ren)化、自然流”。

福賽特智能發卡收費(fei)系統包括以下系列產(chan)品:

智能(neng)發(fa)卡系(xi)統FST AiTC-100ic

運用人工(gong)智(zhi)能和機器人技術,滿足不(bu)同(tong)車型(xing)、不(bu)同(tong)停(ting)車位置車輛(liang)的自(zi)(zi)動(dong)(dong)識(shi)別、自(zi)(zi)動(dong)(dong)發卡。

?  智能收費系統FST AiTC-100tc

運用人工智(zhi)能和機器人技術,滿足(zu)不同(tong)車(che)(che)型、不同(tong)停車(che)(che)位置(zhi)車(che)(che)輛的自(zi)動(dong)識別(bie)、通過微信、支付寶、云閃付等(deng)電子支付手段實現自(zi)動(dong)收費。

?  智能車型識別系統FST Hawkeye-100

Hawkeye可在(zai)無人值守的(de)狀態下,對進入(ru)車(che)(che)(che)道(dao)的(de)車(che)(che)(che)輛進行車(che)(che)(che)型分類 、客貨(huo)分離、車(che)(che)(che)軸(zhou)檢測,在(zai)“自(zi)由流”交通(tong)條件下提供車(che)(che)(che)輛的(de)車(che)(che)(che)軸(zhou)數量信息以及(ji)車(che)(che)(che)型信息。

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智能(neng)發卡收費系統人(ren)工智(zhi)能(neng)(neng)模塊(kuai)、智(zhi)能(neng)(neng)機器(qi)人(ren)模塊(kuai)和儲(chu)卡及發卡/收卡模塊三大模塊組(zu)成。
?  人工智能模塊:運用獨特的視覺算法和人工智能算法技術進行車型分類,結合光學的特性和超聲波傳感器組合部署策略進行車型、車牌識別,0.3秒高速出結果,車牌、車軸和車型準確率可達99%以上。
?  智能機器人模塊:高度定制化獨特的四軸高性能機械手加智能車窗識別系統,構成一個手眼一體的“帶眼鏡的機器人”,智能柔性的精準遞卡或收卡。

?  儲卡及發卡/收卡模塊:容納1500張CPC卡的高儲卡設計,配合高效、高可靠性和易運維的智能調度寫卡、發卡/收卡結構,可連續穩定長時間工作。

智能發卡收費系統(tong)解(jie)決了(le)長(chang)期困擾高速公路運營的人工發卡、收費難題。

?  車牌復核、車型識別這些重復性工作導致工作人員作業容易出錯,發卡速度緩慢。
?  長期從事24小時輪值班和長期汽車尾氣的吸入也影響工作人員的身體健康。
?  孤島型發卡收費工位還易引發工作人員的心理疾病,既不利于就業者職業成長,還需要高額的人力成本。


福賽特(te)智能發卡收費(fei)系統(tong)具有完全(quan)自(zi)主知識(shi)產(chan)權,已獲得國家知識(shi)產(chan)權局授(shou)予的(de)(de)(de)多(duo)個(ge)專利。目(mu)前該(gai)系統(tong)已在(zai)上海(hai)市(shi)域高(gao)速(su)公路(lu)網批量部(bu)署(shu)并(bing)正(zheng)式(shi)投入(ru)運(yun)(yun)營(ying),并(bing)在(zai)多(duo)個(ge)外地省市(shi)的(de)(de)(de)收費(fei)高(gao)速(su)公路(lu)的(de)(de)(de)真實(shi)場景(jing)進行試點測試,并(bing)即(ji)將導入(ru)使用。該(gai)系統(tong)圍繞建設(she)更加便捷(jie)智能的(de)(de)(de)智慧高(gao)速(su)公路(lu),打造了人(ren)工智能和(he)(he)機器人(ren)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)創新式(shi)應用場景(jing),提升了高(gao)速(su)公路(lu)運(yun)(yun)營(ying)管理的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)水平和(he)(he)通行效率,達到了降(jiang)本增效的(de)(de)(de)經(jing)濟價(jia)值(zhi),具有現(xian)實(shi)和(he)(he)可持續發展(zhan)的(de)(de)(de)意義。



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